Urbaner Bereich

LEITNER Standseilbahnen  fahren auf Schienen. Die Streckenführung ist sehr flexibel, ob gerade oder in Kurven, bergauf oder bergab. Die Wagengröße ist variabel, Einzelwagen können zu Zügen verbunden werden. Standseilbahnen sind mit bis zu 14 m/s die schnellsten Seilbahnsysteme und können mit höchster Verfügbarkeit - wie im öffentlichen Verkehr gefordert - realisiert werden.
Ab Mitte des 19. Jahrhunderts fuhren die ersten modernen Personenseilbahnen auf Schiene. In manchen Städten sind die alten Standseilbahnen bis heute im Einsatz, wie z.B. in Barcelona, in Innsbruck, in Stuttgart, in Paris und in San Francisco.

LEITNER Schrägaufzüge  verwenden die grundlegende Technologie des vertikalen Aufzugs. Ihr optimaler Einsatzbereich sind geradlinige, kurze Strecken. Dank der integralen Automatisierung ist kein Bedienungspersonal notwendig.

LEITNER Zwei- und Dreiseilumlaufbahnen passen sich widrigsten Verhältnissen an. Die getrennte Trag- und Zugfunktion der Seile ermöglicht extrem lange Spannfelder von über 2.500 m. Steiles und ausgesetztes Gelände mit extremen Höhendifferenzen wird mit wenig Aufwand überwunden. Die Natur wird dabei durch die geringe Stützenanzahl geschont. Trotz langer Spannweiten beeinträchtigt auch starker Wind den Bahnbetrieb nicht. Komfort und Förderleistung entsprechen ganz den Bedürfnissen moderner Fahrgäste.

LEITNER Pendelbahnen  sind ein attraktives und modernes System, besonders gut geeignet für extreme Geländeverhältnisse, hohe Ansprüche an die Verfügbarkeit, Windstabilität und Betriebssicherheit.
Bei diesem System verkehren ein oder zwei Fahrbetriebsmittel im Pendelbetrieb zwischen den Stationen und werden dabei von einem Zugseil auf einem oder zwei Tragseilen oder auch nur auf einem Förderseil bewegt.

LEITNER Kabinenbahnen werden immer öfter Ausdruck zeitgemäßer urbaner Mobilität. Diese Einseilumlaufbahnen sind Seilschwebebahnen, deren Fahrbetriebsmittel in den Stationen vom Förderseil abgekuppelt werden und mit geringer Geschwindigkeit die Ein- und Ausstiegsbereiche passieren.
Wir konzipieren individuell angepasste Bahnen, in denen sich innovative Technologien mit praxisbewährten Einheiten verbinden - zu einem Höchstmaß an Sicherheit, verpackt in zukunftsweisendes Design. Unsere ständigen Bemühungen zielen auf vier wesentliche Punkte: die fortwährende Steigerung der Wirtschaftlichkeit, der Leistung, des Komforts und vor allem der Sicherheit.
Referenzanlagen finden sich nicht nur in den bekanntesten Wintersportgebieten rund um den Erdball, sondern ebenso im tropischen Dschungel oder in urbanen Ballungszentren.

LEITNER Gruppenbahnen . Bei diesem Bahnentyp laufen das oder die Zug- oder Förderseile mit intermittierender oder in Abhängigkeit von der Position der Fahrzeuge periodisch veränderlicher Geschwindigkeit um.
Die meist mit festgeklemmten Fahrbetriebsmitteln ausgestattete Gruppenbahn vor allem für kurze Strecken eingesetzt. Es stehen 4er-, 6er-, 8er-, 12er- oder 15er-Kabinen zur Auswahl. Die meist in Fahrzeuggruppen zusammengefassten Kabinen fahren mit niedriger Geschwindigkeit durch die Stationen und beschleunigen dann entlang der Fahrstrecke. Die Förderkapazität ist begrenzt.