Kuppelbare Sesselbahnen

Die Stationen. Mit den Compact-Stationen bietet LEITNER eine dank optimierter Anordnung platzsparende, technisch ausgereifte Struktur, die besonders wartungsfreundlich und von hoher Funktionalität ist. Je nach Anforderung können Antriebs-, Antriebsspann- und Umlenkstationen sowie Zwischenstationen realisiert werden. Mit der Standard-Station sind auch Quereinstiege problemlos realisierbar.

Die integrierte Wartung im Stationsumlauf. Neue Methoden der Oberflächenbehandlung machen Sessel und Klemmen äußerst resistent gegen Witterungseinflüsse und damit die tägliche Garagierung überflüssig. Für die dennoch anfallenden periodischen Klemmenkontrollen gibt es den integrierten Wartungsstand im Stationsumlauf. Zum einen erleichtert er die Klemmenwartung wesentlich, da sie im normalen Umlaufbetrieb durchgeführt werden kann. Die Sessel müssen nicht wie bisher erst aus der Station geschoben werden. Zum anderen erübrigt sich dadurch ein eigener, kostenaufwändiger Zubau für die anfallenden Arbeiten. Das innovative System macht die LEITNER-Anlagen noch umwelt- und wartungsfreundlicher und besonders ökonomisch.

Die Komfortsessel. Exklusiv ist der Sitzkomfort bei allen LEITNER-Sesseln - 2er-, 4er-, 6er-, und 8er, optional erhältlich mit Sitzheizung und verriegelbarem Überkopfbügel mit oder ohne beweglichen Fußrastern.

Die LEITNER-Haube. Formschön und funktionell sind die LEITNER-Sesselhauben: in besonders windausgesetzten Höhen, bei extremen Minustemperaturen und auf langen Strecken sind Haubensessel das ideale Beförderungsmittel. Dank der besonderen Wölbung der Haube aus dem Klarsicht-Kunststoff Polycarbonat kommt kein Gefühl der Beengtheit auf. Zudem sorgt die erhöhte Rückenlehne für einen optimalen Fahrkomfort.

Die Aufhängung.  Die speziell gedämpfte LEITNER-Aufhängung sorgt für maximale Laufruhe und eine angenehme Fahrt.

Vor allem Sicherheit. Fahrgäste und Personal sind durch aufwändige Überwachungsmaßnahmen in den Stationen und auf der Strecke rundum geschützt, so etwa durch Wippenbegrenzungen, Verdrehsicherungen, von der Seilklemme überfahrbare Seilfänger auf der Strecke sowie durch den unabhängigen Notantrieb.
Zum hohen Sicherheitsniveau trägt auch die genial einfach konstruierte Klemme mit der Herkunftsbezeichnung „Made in Europe“ bei. Das Öffnen und Schließen erfolgt direkt ohne Nocken, ohne unübersichtliche Gelenke oder Hebelsysteme. In Ruhestellung ist die Klemme geschlossen. Es gibt keinen toten Punkt. Außerdem bleibt die Klemmkraft auch bei verändertem Seildurchmesser (z.B. Spleißknoten) konstant.
Für besonders windexponierte Anlagen wurde der „Flüssigkeitsdämpfer“ zur Dämpfung von Querpendelungen der Fahrbetriebsmittel entwickelt. Der Stabilisierungseffekt wird dabei durch eine der Schwingung entgegenlaufende Flüssigkeit in einem oberhalb des Sessels angebrachtem formoptimierten Behälter erreicht. Querpendelungen werden dadurch weitgehend eliminiert und die Verfügbarkeit der Anlage und die Sicherheit des Fahrbetriebes erhöhen sich.

Die flexible Garagierung. Wie die Vielfalt der LEITNER-Referenzbahnen zeigt, kann die Garagierung rückwärtig, seitlich oder unterirdisch, manuell, halb- oder vollautomatisch und mit maximaler Seilgeschwindigkeit erfolgen. Enge Platzverhältnisse im Bereich der Berg- und Talstation verhindern oftmals den Bau eines Bahnhofes. Dafür hat LEITNER das System der Garagierung der Sessel im Stationsumlauf entwickelt. Die Garagierung selbst ist besonders einfach: Jeder Reifen der Synchronisierungsgruppe nach den Kuppelschienen ist dafür mit einer pneumatischen Kupplung ausgestattet. Mit reduzierter Bahngeschwindigkeit fahren die Sessel in den Bahnhof ein. Nach Umlauf des Umführungsbogens, kurz vor der Kuppelschiene, werden sie angehalten, indem die pneumatische Bremskupplungskombination den Reifen vom Synchronisierungsstrang trennt. Dann wird der nachkommende Sessel dicht dahinter herangeführt und durch das Freischalten der entsprechenden Synchronisierungsräder ebenfalls angehalten. So finden alle Sessel rasch, ohne Aufwand und platzsparend ihre Stelle im Stationsumlauf. In umgekehrter Reihenfolge, aber ebenso rasch, wird die Anlage wieder beschickt.